Dat gezegd te hebben, een terminale storing kan resulteren in een wiel vergrendeling op snelheid, die zou zeer gevaarlijk zijn en een lager, dat op de weg is naar buiten kan ook oververhit raken, het verzenden van ongewenste warmte in de naaf en remmen. Dit is echt een baan voor mensen met ervaring. De meeste wielen hebben nu 4 of 5 bouten.
Zoals altijd, lees de productbeschrijvingen volledig en let op of het voor de achterzijde of voorzijde is. Hier is de naaf 1 geheel met de schijf. Verder werden er voorheen vaak conische lagers gebruikt bij LANCIA's met trommelremmen.
De magneet kant testen met een ijzerdeel. Versleten wielnaven geven het voertuig een zwabberend gevoel. Wanneer de afdichting op het wiellager kapot of beschadigd is, begint het geluid erg zwak en wordt het na verloop van tijd luider.